Если Вы читаете эту статью, значит, вероятнее всего, Вы хотите учиться яхтингу. Возможно даже в нашей парусной школе. Мы очень рады, что в нашем полку (яхтсменов) прибыло.
Наша школа подготовила за 13 лет много курсантов. И для нас, как школы, это очень интересный опыт. Люди приходят учиться в основном в 2х случаях:
Итак, укачивание. Не будем сейчас занудно писать про механизм сего процесса. Вестибулярный аппарат и т.д…
Рассмотрим устройства, с помощью которых паруса могут быть установлены в правильном положении относительно ветра.
Почему они разные? Почему из разной ткани? А какая лучше и для чего? Вот это правильный вопрос — для каких целей нужен парус? Разберемся.
Не «переоткрывайте» паруса.
Если очень сильно откатить кипу стаксель-шкота назад, то верхняя часть стакселя (генуи) перестанет работать («отвалится») и начнёт полоскать. Тоже произойдёт если излишне перетравить грот.
В последнее время возникают случаи быстрой порчи новых парусов из современных материалов вследствие их неправильной настройки и эксплуатации. Еще недавно казалось, что рулевому или капитану яхты только дай новые паруса, а уж он точно знает, что с ними делать. Как выяснилось это миф очень далекий от реальности нашей яхтенной жизни.
Данная статья не даст вам абсолютно точных алгоритмов действий во всевозможных ситуациях и не гарантирует, что, соблюдая перечисленные в ней правила вы 100%-но вернете себе весь депозит. Но вот минимизировать затраты и выбрать правильную логику поведения должна помочь.
Скачать документ можно с официального сайта httpss://www.unece.org/trans/main/sc3/icc_resolution_40.html
Капитан на борту несет безусловную ответственность за все происходящее на судне. Поэтому приказы Капитана не обсуждаются и подлежат безусловному исполнению. Относитесь к этому с пониманием, Капитан не требует ничего лишнего.
Для яхтсменов «молодых» этот список может быть весьма полезен. Поскольку есть в нем вещи не столь очевидные, как крем от солнца и купальник 😉
Построить идиллию во всем мире невозможно, но вот в отдельно взятом морском сообществе некоторое подобие идиллии давно уже существует. Возможно, это одна из причин для многих людей любить яхтинг.
Бункеровка — закупка продуктов питания, воды и других вещей, обеспечивающих комфорт и жизнедеятельность на борту.
Если Вы решили попробовать себя в яхтинге в условиях Минского моря — Вам необходимо подготовиться. Отнеситесь к этому пожалуйста серьёзно.
Обувь должна быть на низком ходу, не скользящая, удобная, со светлой подошвой. Не шлепки — это опасно!
Напоминаем Вам, дорогие судовладельцы, тонкости прохождения «техосмотра яхты» и предлагаем ознакомьтесь с нормативными документами, регулирующими данную процедуру.
О погоде в Беларуси, где наша школа, собственно, функционирует :). Дней, когда погода теплая и комфортная не так уж много. Скажем прямо — их мало. И мы стоим перед выбором — или активный отдых/спорт/жизнь отложить именно на эти дни или подобрать одежду, чтобы погода была второстепенным или даже третьестепенным фактором.