КАЛЕНДАРЬ ПОХОДОВ 2022

Наши обучающие походы проходят в акваториях Средиземного (круглогодично) и Балтийского морей.

На Средиземном море основной нашей лодкой является крейсерско-гоночная яхта «Lagerta». Это 42 футовая лодка, считающаяся лучшей в мире в своей категории. Несмотря на острый гоночный характер, позволяющий поддерживать скорости под 10 узлов, лодка оснащена вполне обычным прокачным гальюном, душем с горячей водой, камбузом с плитой и холодильником, двумя отдельными двухместными каютами и 4 спальными местами в кают-компании.

Для управления лодкой необходимо минимум 3 человека и для обучающих походов мы набираем команду от 4-х до 7-ми человек.

ЯХТА LAGERTHA

На Балтийском море сезон значительно короче, обычно яхты спускают на воду в мае и поднимают в октябре. Но несмотря на это, навигация на Балтике так же крайне интересна. Мы проводим обучающие походы на Аландских островах, Сайменских озерах, в Финских шхерах, называемых иногда архипелаговым морем, где крайне сложная навигационная ситуация уравновешивается практически идеальной навигационной обстановкой, отличным сервисом и удивительно красивой природой.

Основное судно для прохождения морской практики на Балтийском море это «Baron Brambeus» крейсерская яхта Bavaria 40 Cruiser.

ЯХТА «Baron Brambeus»

На борту находятся 3 отдельных каюты, 2 гальюна, полноценный камбуз. Кроме того, учитывая холодный и местами неожиданный характер Балтийского моря, судно оборудовано двумя автономными отопителями Webasto, позволяющими добиться сухости и тепла в каютах даже в проливной дождь или при минусовой температуре за бортом.

Для прохождения обучения мы берем на борт от 3-х до 6- курсантов.

ОБЩИЙ ФОРМАТ И  УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ В ОБУЧАЮЩИХ ПОХОДАХ

Наши походы рассчитаны на получение максимального объема морской практики. Высокая протяженность, различные условия, разные марины и якорные стоянки. Все члены команды поочередно несут вахту, прокладывают маршрут, бронируют места в маринах, швартуются и оформляют необходимые документы. Вы очень много чему научитесь и после наших офшорных походов обычный дневной переход на чартерной лодке не будет вызывать у вас никаких сложностей.

Основная наша цель – за время участия в обучающих походах дать нашим курсантам как можно больше разностороннего яхтенного опыта. Это не только и не сколько швартовки в маринах, но и прокладки курсов, практическая навигация и прикладная метеорология, различные виды связи, морской этикет и обычаи, законодательство… В общем все то, что составляет жизнь самостоятельного яхтсмена. Мы не стараемся создавать искусственные обучающие ситуации, ведь жизнь невозможно имитировать, и, порой случается такое, что невозможно было даже предположить. Везде соломки не постелешь. Мы стремимся научить вас адекватному и разумному способу мореплавания, при котором учитываются неизбежные риски и применяются меры разумной предосторожности. Естественно, мы не властны над погодой и при этом имеем довольно жесткий график нашего продвижения. Поэтому если идти в море небезопасно – мы можем несколько дней стоять в марине пережидая шторм, а потом круглосуточно моторить по штилевому морю, пытаясь успеть ко времени вылета вашего самолета домой. Причем при этом вы все равно можете опоздать на свой самолет. Такое редко, но бывает, поэтому рекомендуем вам иметь все-таки пару дней в запасе от даты вашего планируемого возвращения в порт. Кстати, это тоже часть морского опыта. Но изначально мы строим наши походы так, чтобы максимально сбалансировать время и расстояние. Маршруты пролегают по крайне интересным и необычным местам и по плану всегда предусматривается время на небольшой отдых и осмотр достопримечательностей, пару ночевок в комфортных маринах и время на разграбление приглянувшегося города. Обучение может и должно быть увлекающим и захватывающим, мы помни, что это тоже часть вашего отдыха. Но тем не менее поход — это не круиз. У нас будут ночные переходы, несение вахт по распорядку, обязательное участие курсантов во всех аспектах общей судовой жизни, от закупки продуктов и мытья палубы до радиопереговоров и оформления судовых документов.

Еще один важный момент: пройдя один или даже два похода вы не обязательно станете морским волком, но мы очень постараемся что бы вы приобрели то самое бесценное умение, которое называется «Хорошая морская практика».

ЖИЗНЬ НА ЯХТЕ : Наши регаты и походы проходят на яхте SWAN 42. Это крейсерско-гоночная яхта для гонок в открытом море и уровень комфорта на ее борту естественно ниже, чем на круизной лодке таких же размеров. Зато мы очень быстрые и модные 🙂

РАЗМЕЩЕНИЕ: на борту яхты SWAN 42 имеются две отдельные каюты, в которых размещаются  4 человека (по двое в каждой каюте) и спальные места  в салоне, где размещаются еще 2 человека (из них один  это  капитан). Кто и где спит — решает капитан. Особенно это касается ночевок на ходу, когда из за качки и крена какое либо спальное место может быть не комфортным. Но, как правило, один из двух обитателей каюты несет вахту, в то время когда другой отдыхает. Постельное белье на лодке имеется, но спальный мешок в длинных переходах не будет лишним.

БЫТОВЫЕ УСЛОВИЯ: на борту находится один гальюн с умывальников и душем. Горячая вода на борту также есть. Еще один душ расположен на корме, и в хорошую погоду обычно используют его.

Камбуз оборудован спиртовой плитой с двумя конфорками, довольно вместительным холодильником и комплектом посуды. Но следует понимать, что особо на борту выготавливать не получится (хотя некоторым и удавалось). Еда в походе будет простая, зато горячая.

Из команды обычно выбирают кого-то, у кого находится судовая касса. Вахту на кухне несут все по очереди или по особой договорённости. На борту яхты должен быть порядок.

Помните, что нахождение в ограниченном пространстве 5-8 человек требует бережного и внимательного обращения друг к другу, уважения чужих границ.

ПОТРЕБЛЕНИЕ СПИРТНОГО НА БОРТУ регулируется капитаном. В целом, на воде употребление спиртного не приветствуется, для этого есть время и место на берегу. То же касается и курения. Внутри лодки курение запрещено, а на палубе — возможно с разрешения капитана и в указанном им месте.

ЛИЧНЫЕ ВЕЩИ И БАГАЖ НА БОРТУ на лодке не предусмотрено отдельных мест для размещения чемоданов, поэтому используйте для багажа мягкие спортивные сумки. Места для размещения вещей имеются, но ограничены. Общее правило — порядка 10-12 кг личных вещей на члена команды. При этом крайне желательно наличие непромокаемого костюма, рабочих перчаток, специальной обуви. Солнцезащитные очки и кепки, средства защиты от солнца и личная аптечка также обязательны.

ФИНАНСЫ 

В цену за участие в походе включено:

  • аренда лодки
  • постельные принадлежности и полотенца для каждого из членов команды.

В цену за участие в походе НЕ включено :

  • судовая касса (собирается на месте и обычно составляет 100 евро с человека) на закупку продуктов питания на борт судна
  • заправка судна  топливом
  • оплату за стоянки в портах
  • возвратный депозит — за возможные повреждения лодки  (в случае отсутствия повреждений — возвращается в полном объеме после завершения похода).

ДЕПОЗИТ *Депозит 4000 евро, исходя из 8-ми человек на яхте — 500 евро с человека. Не собираем наличными и не блокируем на кредитной карте; однако каждый участник должен быть готов нести ответственность за повреждения в этих пределах. Любые расходы, связанные с повреждением яхты или парусов, покрываются в равных долях всеми участниками, не зависимо от вины.

Эти расходы оплачиваются из судовой кассы. Судовая касса формируется из взносов членов экипажа (исключая капитана) и за ее расходование отвечает один из выбранных экипажем член команды (боцман).

ТРАНСПОРТ К МЕСТУ СТАРТА (самолет такси и т.п.) каждый член команды организует и оплачивает самостоятельно, хотя мы и предложим Вам варианты кооперации для минимизации расходов. Обычно мы организуем чат в Viber для каждой команды. Мы организуем трансферы аэропорт- яхта и яхта-аэропорт. По желанию и за доп. оплату. Для каждого похода создается группа в Viber для координации действий. Обычно походы привязаны к рейсам Lowcost

Также отдельно оплачиваются расходы членов команды на берегу (хотя вы можете решить и по другому, если захотите).

P.S.  не забываете: сытый и довольный Капитан — это не только обязанность команды, но и залог удачного путешествия.

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

ЯХТЕННАЯ ЭКИПИРОВКА

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

 

error: Контент защищен от копирования!!